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1 引言
PVC(Poly Vinyl Chloride)膠也稱為聚氯乙烯涂料,是多種添加劑混合而成的高固體份、無溶劑型涂料,由聚氯乙烯粉末、增塑劑、填充料、顏料、防止發(fā)泡劑、附著力增強(qiáng)劑和穩(wěn)定劑等組成,是一種固體份可達(dá)95%以上(揮發(fā)物小于5%)的粘稠膏狀物質(zhì)。
PVC開裂是油漆車身PVC外觀常見缺陷之一,其形狀似裂開的縫隙,PVC開裂一旦產(chǎn)生通過簡單的修補(bǔ)并不能徹底消除,在門打開后也能看到PVC外觀缺陷問題,這種缺陷不但影響整車的外觀,也大大降低了整車的防腐性能,對產(chǎn)品的市場競爭力有很大的影響。本文結(jié)合某公司某幾款車的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),調(diào)查和分析產(chǎn)生PVC開裂的原因和解決措施,以達(dá)到消除PVC開裂的目的。
2 PVC膠表面開裂的調(diào)查
經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查分析和討論后認(rèn)為,PVC膠表面開裂的原因是:
1、車身四門、后背門包邊PVC膠條厚度偏薄,PVC膠抗拉伸強(qiáng)度不夠,造成PVC膠表面開裂現(xiàn)象。
2、車身四門、后背門折邊焊裝涂折邊膠,內(nèi)外板粘接力不夠,車身在涂裝車間經(jīng)過烘干爐烘烤造成內(nèi)外板鋼板竄動,涂裝烘烤過程中內(nèi)外板的變形量超過PVC膠的抗拉極限,造成PVC膠表面開裂現(xiàn)象。
3、油漆車身經(jīng)多次返工后烘烤,長時(shí)間過烘烤(多見于返工車),中涂涂層及面漆涂層硬化的機(jī)械性能下降,加上兩種材料的反復(fù)收縮膨脹產(chǎn)生中涂漆膜上及面漆漆膜上的PVC膠表面開裂現(xiàn)象。
4、PVC膠涂在四門及后背門上,長時(shí)間不烘烤,通常是放置超過3天,再烘烤時(shí)會產(chǎn)生開裂現(xiàn)象,因?yàn)?a target="_blank">材料長時(shí)間不烘烤,PVC膠中的增塑劑會從底板(通常為電泳板)上揮發(fā),造成PVC性能下降。通過以上分析,以上四個(gè)方面是造成PVC膠表面開裂現(xiàn)象的原因。
3 PVC膠表面開裂原因的分析
1、我們通過一組實(shí)驗(yàn),分別把PVC膠厚度做成1mm/2mm/3mm三組實(shí)驗(yàn)板,烘烤溫度分別是120℃、140℃、冷卻至室溫。分別在三塊實(shí)驗(yàn)板噴涂某顏色油漆進(jìn)行烘烤,烘烤溫度分別是140℃、160℃、180℃,冷卻至室溫。經(jīng)驗(yàn)證140-160℃烘烤范圍未對油漆外觀固化產(chǎn)生影響,當(dāng)溫度達(dá)到180℃時(shí),屬于PVC膠過烘烤溫度時(shí),油漆表面出現(xiàn)裂紋,尤其PVC膠厚度是1mm的實(shí)驗(yàn)板嚴(yán)重開裂。PVC膠厚度是2mm的實(shí)驗(yàn)板輕微開裂,PVC膠厚度是3mm的實(shí)驗(yàn)板無開裂現(xiàn)象,詳見圖1。其原因可能是PVC膠在180℃烘烤溫度條件下會發(fā)生劇烈分解,釋放出HCL等大量揮發(fā)物,且油漆在過高溫度條件下脆化等綜合條件下導(dǎo)致開裂。所以返工車多次烘烤就會出現(xiàn)PVC開裂現(xiàn)象。
2、我們通過對某款車前門PVC開裂部位,焊裝把折邊膠換成結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行驗(yàn)證,左右前門開裂部位分別涂結(jié)構(gòu)膠后正常過涂裝車間,車身過涂裝車間時(shí)前門PVC膠條按照正常操作,涂裝完工后左右前門折邊,焊裝涂結(jié)構(gòu)膠后未發(fā)現(xiàn)PVC開裂現(xiàn)象,前門內(nèi)外板在結(jié)構(gòu)膠固化后結(jié)構(gòu)膠超強(qiáng)粘結(jié)力保證了前門內(nèi)外板無竄動現(xiàn)象,保證了PVC膠條無開裂現(xiàn)象。
3、我們通過對某款車前門PVC開裂部位,焊裝在開裂部位增加一個(gè)CO2焊點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)證,左右前門開裂部位分別在焊裝各增加一個(gè)CO2焊點(diǎn)正常過涂裝車間,車身過涂裝車間時(shí)前門PVC膠條按照正常操作,涂裝完工后左右前門折邊,焊裝增加CO2焊點(diǎn)處未發(fā)現(xiàn)PVC膠開裂現(xiàn)象,前門內(nèi)外板在CO2焊點(diǎn)焊接后內(nèi)外板無竄動現(xiàn)象,保證了PVC膠條無開裂現(xiàn)象。
4我們通過對某款車左右前門PVC開裂部位,左前門PVC膠條厚度按照正常工藝要求進(jìn)行操作,測量的厚度為2.5mm,右前門PVC膠條厚度按照工藝要求上限來進(jìn)行操作,測量的厚度為4mm,通過涂裝完工后發(fā)現(xiàn)左前門PVC膠條開裂現(xiàn)象比右前門嚴(yán)重。雖然PVC膠條增加厚度能改善開裂現(xiàn)象,但不能根除此現(xiàn)象。
4 PVC膠表面產(chǎn)生開裂的解決辦法
PVC膠條厚度和返工次數(shù)及生產(chǎn)安排等這些不利因素雖然可以控制,但要從根本上徹底消除PVC開裂問題不可能,因此內(nèi)外鋼板竄動就成為PVC膠條開裂的主要原因。
最有效的辦法是:在四門、后背門鉸鏈面包邊處及PVC膠表面開裂處增加焊點(diǎn)的同時(shí)門包邊折邊膠涂膠量一定要嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行涂膠,或在門包邊折邊把折邊膠換成結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行涂膠,解決因四門及后背門在涂裝烘烤過程中造成內(nèi)外板之間竄動,超過PVC膠的抗拉極限而造成PVC膠表面開裂現(xiàn)象。
5 預(yù)防PVC膠表面開裂的主要措施
1、在車身后背門包邊PVC膠面開裂處,門包邊處折邊膠改換成結(jié)構(gòu)膠,具體涂膠位置見圖2黑線條所示區(qū)域涂結(jié)構(gòu)膠,使涂在后背門包邊處的PVC,因結(jié)構(gòu)膠烘烤后增強(qiáng)了內(nèi)外板的結(jié)合強(qiáng)度,后背門包邊處內(nèi)外板竄動不了,保證了后背門包邊PVC不開裂現(xiàn)象。
2、在車身四門、后背門鉸鏈面包邊處PVC膠表面開裂處增加CO2焊點(diǎn),同時(shí)在門包邊折邊膠一定要嚴(yán)格按照工藝要求用量進(jìn)行涂膠,用量不能偏少。具體增加CO2焊點(diǎn)位置詳見圖3(門鉸鏈下方),使涂在四門、后背門包邊處的PVC膠,因四門及后背門包邊增加焊點(diǎn)保證了內(nèi)外板竄動不了,四門及后背門包邊的PVC就不會產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。詳見圖3
6 結(jié)束語
本文針對PVC膠表面開裂的問題.在經(jīng)過廣泛調(diào)查、深度分析、仔細(xì)研究后.整理了具體的改進(jìn)性設(shè)計(jì)方案并提出了相關(guān)的建議措施。值得一提的是此種方案在某公司多款車型上已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。
以上是廣東光塑塑膠有限公司對PVC膠表面開裂問題的相關(guān)了解,欲知更多詳情,請致電廣東光塑全國統(tǒng)一服務(wù)熱線:400-8080-850
文章標(biāo)題:淺析PVC膠表面開裂問題的原因及對策
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本文來源:廣東光塑科技股份有限公司
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